|
U mag het best weten;
we verkopen niet elke week een M5 Carbon High Racer. Als het dan gebeurt dat we op het zelfde moment twee van deze vederlichte topmodellen in de winkel hebben willen we dat toch graag even voor u vastleggen. Dus nog voor de ongeduldige eigenaren hun aanstaande kwamen ophalen hebben we deze sexy modellen middels een fotoshoot vereeuwigd.
Lees verder voor de feiten en de foto's.
De M5 "Carbon High Racer" staat voor:
- Comfort en ergonomie
- Lichtlopende grote race wielen, wrijvingsarme aandrijving
- Minimale zithoogte (48 cm) in combinatie met maximaal overzicht
- Stijfste frame bij het laagste gewicht, door gebruikmaking van
de "Eindige Elementen Methode" (FEM -Method).
- Behoud van comfort door de grote wieldiameter en de lange wielbasis (138 cm).
- Kortst mogelijke stuurpenlengtes door uitgekiende geometrie: minder flex en minder gewicht.
Finite Element Method
De Eindige Elementen Methode is vooraf gegaan om
precies te bepalen in welke richting de carbonvezels moeten liggen en
welke wanddikte er gehanteerd moet worden om tot een optimaal (gewicht
versus stijfheid) product te komen.
Tijdens de productie worden de weefselpakketten van de monocoque frames
en monovoorvorken "opgeblazen" in gehard stalen mallen en op 190 graden
Celcius "afgebakken".
Verdere technische details
- Gewicht: va 7,5 kg
- Trapashoogte: 74 cm
- Afmontage: naar keuze
- Ultralichte Alu 7075-T6 stuurbocht van slechts 45
gram.
- Keuze uit drie verschillende stuurpenhoeken.
- Vier verschillende carbon stoelsteunhoeken variërend van 17 tot 28 graden.
- De rechterachterpat van Alu
7075-T6, is verwisselbaar en verkrijgbaar in twee verschillende lengtes
t.b.v. een vlakke- of bergcassette.
- Onzichtbaar voor de kijker zijn de superveilige mannetje/vrouwtje alu verbindingen van o.a. trapasbus en kettingroldoorvoer.
- Op de carbon telescoopbuis is een carbon nok voorzien voor verlichting.
- Ook zijn op deze racer zelfs drie M5 inserts voorzien voor toepassing van een carbon achterspatbord!
- Hoekiger
framebuisprofiel voor een zo licht en stijf mogelijk frame. Bijkomend voordeel is
dat de telescoopbuis nu vanzelf goed gericht staat, verdraaiing
onmogelijk .
- Aan de rechterzijde van de balhoofdbuis is een aluminium M5
insert aangebracht dat ervoor zorgt dat de teruglopende ketting over
het voorwiel heen kan. Op zo'n manier is een onbelemmerde stuuruitslag
mogelijk wat tijdens bochtige en steile beklimmingen onmisbaar is. Voor
gebruik in vlak gebied zoals in Nederland kan uiteraard gekozen worden
voor een rechtstreekse kettingterugloop wat weerstand en een kettingrol
scheelt.
- Minimale binnenbeenlengte bij gebruik van 26 inch voorwiel: 84 cm
- Minimale binnenbeenlengte bij gebruik van 28 inch voorwiel: 89 cm
- Bij keuze voor 26 inch voorwiel: mono carbon voorvork van 380 gram
- Bij keuze voor 28 inch voorwiel: dubbele carbon voorvork
Carbon High Racer met Shimano 105 27 speed: € 3.675,00
Carbon High Racer met Shimano Ultegra 27 speed: € 3.925,00
Carbon High Racer met Shimano Dura Ace 27 speed: € 4.400,00
|
